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膜結構停車棚運用新型的火災探測系統(tǒng)效果如何?
來源：膜結構停車棚 發(fā)布時間：2019年12月31日
“天干物燥,小心火燭”,對于冬季而言,北風往往會成為火勢的助燃劑,一旦一番火災,對于現(xiàn)代化高樓大廈而言,一般會造成滅火的困難,那么對于膜結構停車棚而言,其是否也會造型一定的滅火困難呢？答案是肯定的,主要是有很多的人對于這種新型的膜結構建筑還不夠熟悉,因此在對于這種工程搭建而言,我們在其施工的過程之中采取適當?shù)拇胧┻M行防范處理!
1、采取特殊的防火、防煙分隔措施.采用“防火帶”的方法劃分防火分區(qū),即在有可燃物品的建筑物中劃分出一段區(qū)域,這個區(qū)域內的建筑構件及裝修全部為非燃材料并采取有效的防煙措施,阻擋防火帶一側的煙火向另一側蔓延,從而在空間上形成一個無形的防火分隔區(qū)域.對于防煙分區(qū)的劃分,可以利用空間上方結構體系,掛上以耐火纖維為基材的輕質幕布,平時卷起,在火災報警后自動放下,懸停于一定高度進行防煙分區(qū),劃分的面積在1000 平方米左右,代替了傳統(tǒng)的擋煙垂壁,效果明顯.
2、機械防排煙設施.膜結構停車棚來說,其防火分區(qū)面積和疏散距離都已超標,所以對這類建筑的大空間進行有效的防排煙設計顯得由為重要.一是控煙,通過一定的正壓送風量將火災煙氣吹向一個固定的空間內,使煙氣不會無規(guī)則擴散;二是蓄煙,利用建筑物自身的大空間條件設計“儲煙倉”將煙氣蓄積,形成距地面有一定高度的無煙層;三是排煙.國內研究機構通過計算機模擬證明：如果一個煙控系統(tǒng)設計適當,可以防止煙在30～45min 內聚集在距地面3～4m處.這段時間對于人員疏散是極其寶貴的,同時也給滅火創(chuàng)造了有利條件.
3、運用新型的火災探測系統(tǒng).膜結構停車棚空間很高,煙氣在上升過程中不斷受到冷卻和稀釋,在到達頂棚時濃度和溫度都大大降低,不足以啟動火災探測器.另外,由于膜結構停車棚內部熱風壓影響,大空間上部常常會形成一定厚度的熱空氣層,它足以阻止火災煙氣上升到大空間頂棚,從而影響火災探測器工作,所以普通型探測器是不適用于膜建筑的.運用新型的火災報警技術如紅外光束感煙探測器、空氣采樣及線型差溫探測器運用于膜結構停車棚,解決了膜空間早期報警的難題.
4、采用有效的自動滅火裝置.設置空氣加壓移動式消防水炮.它可根據(jù)空氣加壓的大小確定射程,確保膜空間及其中部區(qū)域的安全.
針對于膜結構停車棚的在施工的過程之中相關防措方式如上所示,相信在看完之后對其進一步認識,我們的內容資訊分享就到這了,下期繼續(xù)為大家推送新一期的內容資訊,敬請大家多多支持！
2、機械防排煙設施.膜結構停車棚來說,其防火分區(qū)面積和疏散距離都已超標,所以對這類建筑的大空間進行有效的防排煙設計顯得由為重要.一是控煙,通過一定的正壓送風量將火災煙氣吹向一個固定的空間內,使煙氣不會無規(guī)則擴散;二是蓄煙,利用建筑物自身的大空間條件設計“儲煙倉”將煙氣蓄積,形成距地面有一定高度的無煙層;三是排煙.國內研究機構通過計算機模擬證明：如果一個煙控系統(tǒng)設計適當,可以防止煙在30～45min 內聚集在距地面3～4m處.這段時間對于人員疏散是極其寶貴的,同時也給滅火創(chuàng)造了有利條件.
3、運用新型的火災探測系統(tǒng).膜結構停車棚空間很高,煙氣在上升過程中不斷受到冷卻和稀釋,在到達頂棚時濃度和溫度都大大降低,不足以啟動火災探測器.另外,由于膜結構停車棚內部熱風壓影響,大空間上部常常會形成一定厚度的熱空氣層,它足以阻止火災煙氣上升到大空間頂棚,從而影響火災探測器工作,所以普通型探測器是不適用于膜建筑的.運用新型的火災報警技術如紅外光束感煙探測器、空氣采樣及線型差溫探測器運用于膜結構停車棚,解決了膜空間早期報警的難題.
4、采用有效的自動滅火裝置.設置空氣加壓移動式消防水炮.它可根據(jù)空氣加壓的大小確定射程,確保膜空間及其中部區(qū)域的安全.
